Edelstahl Beibootauflagen, verschiebbar
Auf den meisten Badeplattformen liegt der Tender dort, wo er abgesetzt wurde, als der Lift ihn hochbrachte. Diese Position wird üblicherweise von der Liftgeometrie bestimmt, nicht davon, was für den Trimm des Schiffes optimal wäre. Das Ergebnis ist ein festes Gewicht — oft 200 bis 500 kg Tender, Treibstoff und Ausrüstung — konzentriert an einem Punkt auf der Plattform, typischerweise so weit achtern wie möglich. Bei Marschfahrt beeinflusst das den Hecktrimm. Vor Anker beeinflusst es, wie das Boot im Seitenwind liegt. Und wenn der Eigner die Plattform für etwas anderes nutzen möchte, ist der Tender im Weg und kann nicht bewegt werden, ohne ihn komplett herunterzuheben.
Die Edelstahl Beibootauflagen, verschiebbar lösen dieses Problem, indem die Beibootauflage auf einer individuell gefertigten Schiene montiert wird, die es der gesamten Einheit — Auflage plus Tender — ermöglicht, auf der Plattformoberfläche vor und achtern zu gleiten. Der Tender kann für Lift-Operationen an der Hinterkante positioniert, dann für bessere Gewichtsverteilung während der Fahrt nach vorn geschoben, oder bewegt werden, um Platz zum Schwimmen, Anlegen oder für Wartung freizumachen. Die Roller-Cradles arretieren sowohl an der Start- als auch an der Zielposition ihres Verfahrwegs und sichern den Tender während der Fahrt. Die Schiene wird exakt in der Länge gefertigt, die die Plattformgeometrie erfordert.
Wie die Standard-Edelstahl Beibootauflagen verfügt die verschiebbare Version über verstellbare V-förmige Seitenauflagen, die sich dem Tenderrumpf anpassen, gummibeschichtete Kontaktflächen und ein Steckmontagesystem mit bündigen Deckshülsen für werkzeugfreie Entnahme. Drei Spanngurte mit Edelstahlratschen und drei Edelstahl-Klappaugen sind enthalten. Alle Komponenten sind aus elektropoliertem Edelstahl AISI 316L (1.4404). Das System wird komplett vormontiert geliefert — keine elektrische Steuerung erforderlich, rein manuelle Bedienung. Schienenlänge, Auflagenbreite und Montagekonfiguration werden projektbezogen festgelegt. Konstruiert und montiert bei H+B technics, Münster.
Tender vor und achtern auf der Plattform verschieben — Schiene in Ihrer exakten
Länge gefertigt
Die Schiene ist das bestimmende Merkmal, das dieses Produkt von den Standard-Edelstahl Beibootauflagen unterscheidet. Es ist ein Edelstahl-Schienensystem, das in die Badeplattformoberfläche eingelassen oder aufmontiert wird und auf dem die Roller-Auflage auf integrierten Rollen verfährt. Die Schienenlänge ist kein Standardmaß — sie wird passend zur verfügbaren Verfahrstrecke der jeweiligen Plattform gefertigt, von der Hinterkante, wo der Lift den Tender absetzt, bis zur Vorausposition, wo der Eigner das Gewicht während der Fahrt haben möchte.
Diese Verschiebbarkeit dient zwei praktischen Zwecken. Erstens ermöglicht sie es, den Tender in die optimale Position für den Trimm des Schiffes zu bringen, ohne ihn von der Plattform zu nehmen. Ein 400 kg Tender, der 60 Zentimeter nach vorn verschoben wird, verändert auf einer 12-Meter-Yacht den Hecktrimm messbar — genug, um Treibstoffverbrauch, Gleitverhalten und Komfort bei Geschwindigkeit zu beeinflussen. Zweitens kann die Crew den Tender auf der Plattform umpositionieren, um Platz für andere Nutzung freizumachen: nach vorn schieben, um die Hinterkante zum Schwimmen freizugeben, oder nach achtern für die Lift-Ausrichtung vor dem Auswassern.
Die Schiene wird über dasselbe bündige Deckshülsensystem montiert wie die Standardauflage. Das bedeutet, die gesamte Schienen-Auflagen-Einheit ist entnehmbar, wenn der Eigner eine vollständig freie Plattform möchte. Die Schienen liegen bündig oder nahezu bündig mit der Decksoberfläche, um Stolperfallen zu minimieren und Störungen des Teakdecks zu vermeiden.
Auflage arretiert an Start- und Zielposition — sicher bei Marschfahrt und vor Anker
Die Roller-Auflage arretiert sowohl an der Startposition als auch an der Endposition der Schiene. Das sind keine reibungsbasierten Anschläge, die auf das Eigengewicht der Auflage angewiesen sind. Es sind mechanische Verriegelungspunkte, die formschlüssig eingreifen, wenn die Auflage eines der Schienenenden erreicht. Bei Marschfahrt, im Seegang oder bei harten Manövern bleibt der Tender exakt dort, wo er arretiert wurde — kein Kriechen, kein Driften, kein allmähliches Wandern entlang der Schiene.
Der Verriegelungsmechanismus funktioniert ohne Werkzeug und ohne komplexe Betätigung. Die Crew schiebt die Auflage in die gewünschte Position, und die Arretierung greift am Schienenende. Zum Lösen wird die Arretierung manuell entsichert, und die Auflage gleitet frei auf der Schiene. Diese Einfachheit ist entscheidend, weil die Crew, die einen Tender auf einer nassen Plattform am Ende eines Tages auf dem Wasser umpositioniert, sich nicht mit Bolzensystemen, Nockenhebeln oder Schraubverbindungen befassen will.
Für Installationen, bei denen Zwischenpositionen entlang der Schiene benötigt werden — nicht nur die beiden Endpositionen — kann das System mit zusätzlichen Arretierungspunkten in definierten Abständen konfiguriert werden. Das ist relevant für größere Plattformen, auf denen die optimale Tenderposition je nach Beladung, Passagieren und Seebedingungen variiert.
V-förmige Arme passen sich jedem Tenderrumpf an — gleiche Verstellbarkeit wie die Standardauflage
Die verschiebbare Roller-Auflage behält dieselben verstellbaren V-förmigen Seitenauflagen wie die Standard-Edelstahl Beibootauflagen. Jeder Stützarm kann einzeln eingestellt werden, um die spezifische Krümmung des Tenderrumpfs abzubilden. Die gummibeschichteten Kontaktflächen greifen den Rumpf, ohne den Gelcoat zu markieren, während die Edelstahlstruktur die Steifigkeit liefert, um die Position unter Last und unter den zusätzlichen Kräften zu halten, die beim Gleiten der Auflage auf der Schiene entstehen.
Die Verstellbarkeit ist bei der verschiebbaren Version besonders relevant, weil die Auflage über ihre Lebensdauer mit verschiedenen Tendern genutzt werden kann. Wenn der Eigner das Boot wechselt oder für den Sommer ein RIB gegen einen JetSki tauscht, passen sich die Seitenauflagen an die neue Rumpfform an, ohne Auflage oder Schiene zu ersetzen. Die mechanische Schnittstelle zwischen Auflage und Schiene bleibt unverändert, unabhängig davon, was oben drauf liegt.
Die Lastverteilung über die Kiellinie des Rumpfs spielt auch während des Gleitvorgangs selbst eine Rolle. Wenn die Seitenauflagen korrekt zur Rumpfform passen, verteilt sich das Tendergewicht gleichmäßig über die Rollenbaugruppe der Auflage, wodurch Punktlasten vermieden werden, die den Rollwiderstand erhöhen oder die Auflage auf der Schiene klemmen lassen würden. Eine gut eingestellte Auflage gleitet sanft; eine schlecht eingestellte reibt.
Visuelle Übersicht
Betrachten Sie die Edelstahl Beibootauflagen, verschiebbar aus jedem Blickwinkel — Draufsicht mit Schiene und Auflage in Voraus- und Achterposition, Seitenprofil des Rollenmechanismus und 45°-Perspektive mit eingesetztem Tenderrumpf. Die Arretierungspositionen und das Steckmontagesystem werden im Detail gezeigt.
Technische Spezifikationen
Eine verschiebbare Edelstahl-Beibootauflage mit individueller Schiene für Vor- und Achter- Umpositionierung auf Badeplattformen. Verstellbare Seitenauflagen, arretierbare Positionen und steckbare abnehmbare Montage. Keine Hydraulik, keine elektrische Steuerung — rein mechanisch, manuelle Bedienung.
MATERIAL
Alle tragenden Komponenten aus Edelstahl AISI 316L (1.4404), elektropoliert für maximale Korrosionsbeständigkeit bei dauerhaftem Salzwassereinsatz. Gummibeschichtete Kontaktflächen an den Seitenauflagen zum Schutz von Tenderrumpf und Gelcoat.
SCHIENE
Individuell gefertigt in der exakten Länge, die die Plattformgeometrie erfordert. Eingelassen oder aufmontiert. Edelstahlkonstruktion mit integrierten Rollenführungskanälen. Montage über Steck- Deckshülsen für werkzeugfreie Entnahme.
ROLLENMECHANISMUS
Integrierte Rollen an der Auflagenbasis ermöglichen sanftes Vor- und Achtergleiten entlang der Schiene. Reibungsarmer Betrieb für manuelle Umpositionierung des beladenen Tenders.
"Die Liftsysteme sind nicht nur funktional — sie passen zu unserem Design und unseren Standards. Mit H+B fühlt es sich eher nach Team an als nach Lieferantenbeziehung."
Häufig gestellte Fragen
Antworten auf die häufigsten Fragen zu den Edelstahl Beibootauflagen, verschiebbar.
Die Standard-Edelstahl Beibootauflagen sind eine Auflage mit fester Position, die in Deckshülsen gesteckt wird und sich nach der Installation nicht bewegt. Die verschiebbare Version ergänzt eine individuelle Schiene mit integrierten Rollen, die es der Auflage und dem Tender ermöglicht, auf der Plattform vor und achtern zu gleiten. Das ermöglicht Gewichtsverteilungs-Anpassung und Tender- Umpositionierung ohne den Tender von der Plattform zu heben. Wenn Ihre Nutzung keine Bewegung des Tenders auf der Plattform erfordert, ist die Standardversion einfacher und leichter.
Die Einfaltbare Beiboot-Halterung ist eine fest montierte einklappbare Halterung, die bei Nichtgebrauch bündig in die Plattformoberfläche einklappt. Sie gleitet nicht. Die Edelstahl Beibootauflagen, verschiebbar sind eine entnehmbare Gleitauflage auf einer Schiene, die komplett von der Plattform genommen werden kann. Die einklappbare Version ist optimal für Eigner, die die Halterung immer an Ort und Stelle haben, aber unsichtbar bei leerem Deck wollen. Die verschiebbare Version ist optimal für Eigner, die den Tender auf der Plattform umpositionieren müssen und die Möglichkeit haben wollen, das gesamte System zu entfernen.
Roller-Auflage und Schiene werden projektbezogen auf Basis des Tendergewichts, der Tragfähigkeit der Plattform und der benötigten Verfahrstrecke dimensioniert. Das System bewegt dieselben Tendergewichtsklassen wie die Standard-Edelstahl Beibootauflagen — von kleinen JetSkis bis zu schweren RIBs. Unser technisches Team legt Rollengröße, Schienenprofil und Arretierungsmechanismus auf Basis der tatsächlichen Last fest.
Ja. Die Schiene wird exakt in der Länge gefertigt, die die Plattformgeometrie erfordert. Es ist keine Standardschiene, die auf Länge geschnitten wird — sie wird für die spezifische Verfahrstrecke zwischen der Lift-Position des Tenders und der gewünschten Stauposition auf Ihrer Plattform konstruiert.
Nein. Die Roller-Auflage gleitet manuell auf der Schiene. Der Arretierungsmechanismus an jedem Schienenende wird von Hand betätigt. Es gibt keine hydraulische, elektrische oder pneumatische Betätigung. Das ist ein rein mechanisches System.
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Robin Zimmermann
Sales
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